Aluminium-Magnesium-Mangan-Metallplatten für Architekturdächer und Wandverkleidungen, rollgeformt aus einer Aluminium-Magnesium-Mangan-Legierung der Serie AA3004. Die Legierung enthält etwa 1,0 % bis 1,5 % Mangan, 0,8 % bis 1,3 % Magnesium, geringe Mengen Silizium und Kupfer und den Rest Aluminium. Diese Zusammensetzung bietet eine nützliche Kombination aus geringem Gewicht, ausreichender Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und ist mit Standard-Falz- und Rollformgeräten kompatibel. SENBO liefert diese Platten mit Eingangskontrollen auf Legierungsqualität, Blechdicke und Beschichtungsqualität, und die Formlinien werden auf Profilgenauigkeit überwacht.
Die Panels werden häufig für große öffentliche Gebäude wie Flughafenterminals, Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe, Sportstadien und Ausstellungszentren spezifiziert. Die Oberfläche erhält eine Pre-Roll-Beschichtung, meist PVDF mit einem Fluorcarbonharzanteil über 70 %, die für Farbkonsistenz und Witterungsbeständigkeit sorgt. Das Dachsystem basiert auf einem Stehfalzprofil mit verschiebbaren T-Clips. Die Clips halten die Paneele sicher und ermöglichen gleichzeitig thermische Bewegung, und die Nahtverriegelung sorgt für eine wasserdichte Verbindung, ohne auf Dichtmittel angewiesen zu sein.
| Artikel | Wert | Referenz oder Notizen |
|---|---|---|
| Grundmaterialqualität | AA3004 (AlMg1Mn1) | Mn 1,0 %–1,5 %, Mg 0,8 %–1,3 %, Rest Aluminium |
| Gemeinsame Dicke | 0,7–1,2 mm | Wellbleche bis 0,6 mm erhältlich |
| Gemeinsame Profile | YX65-300/400/430/500, YX25-300/330/430 | Stehfalzsysteme; Benutzerdefinierte Profile verfügbar |
| Dichte | 2,73 g/cm³ | Etwa ein Drittel aus Stahl |
| Zugfestigkeit | 240–285 MPa | AA3004 H36/H46 Härte |
| Streckgrenze | ≥190 MPa | Minimum angegeben |
| Verlängerung | ≥3 % | In der Pause |
| Linearer Ausdehnungskoeffizient | 0,000023 /°C | Bereich 20–100 °C |
| Brandschutzklasse | Klasse A1 | Nicht brennbar |
| Design-Lebensdauer | >50 Jahre | Beschichtungsgarantie 15–20 Jahre |
| Relevante Standards | GB 50345, GB 50207, EN 573-3 | Nationale und internationale Referenzen |
Aluminium hat eine Dichte von 2,73 g/cm³, etwa ein Drittel der Dichte von Stahl. Die hier verwendete AA3004-Legierung weist eine Zugfestigkeit von 240 MPa bis 285 MPa und eine Streckgrenze von mindestens 190 MPa auf. Durch diese Werte ist das Dachsystem leichter als ein vergleichbares Stahldach, was die Belastung der Tragkonstruktion reduziert. Bei weitgespannten Gebäuden und Renovierungsarbeiten kann die Gewichtseinsparung bis zu 30 % betragen.
Unter Lufteinwirkung bildet die Plattenoberfläche eine dichte Aluminiumoxidschicht, die weitere Korrosion verlangsamt. Die Legierung selbst widersteht dem Angriff vieler Säuren und Laugen und die PVDF-Beschichtung sorgt für eine weitere Schutzbarriere. Diese Eigenschaften unterstützen eine Lebensdauer des Grundmetalls von mehr als 50 Jahren. Auf das Beschichtungssystem wird in der Regel eine Garantie von 15 bis 20 Jahren gewährt.
Das Stehfalzprofil verwendet T-Clips, die entlang der Dachschräge gleiten, um thermische Bewegungen auszugleichen. Die Paneele werden vor Ort vorgefertigt und montiert, was die Bauzeit um mehr als 30 % verkürzt und die Einbautoleranz innerhalb von 3 mm hält. Am Südbahnhof Fuping der Xi'an-Yan'an-Eisenbahn war das 4.000 m² große Dach mit einem nicht durchdringbaren mechanischen Verriegelungssystem ausgestattet. Das Ergebnis war eine wasserdichte Oberfläche mit gutem Windwiderstand und der Fähigkeit, komplexen Formen zu folgen. Der Bahnhof Gaoling mit einer Dachfläche von 4.585 m² nutzte einen Verbundaufbau, der das Stehfalzpaneel, eine Abdichtungsschicht, Isolierung, eine Dampfsperre, eine Akustikschicht und eine Al-Zn-beschichtete Profilgrundplatte umfasste.
Das Dachsystem erreicht die Brandschutzklasse A1. Mit einem Schmelzpunkt von 660 °C neigt Aluminium dazu, bei einem Brand lokal durchzubrennen, anstatt Flammen über die Oberfläche auszubreiten, was die Brandbekämpfung erleichtern kann. Für den Blitzschutz dürfen Paneele mit einer Dicke von mindestens 0,7 mm gemäß GB 50057 direkt als Fangeinrichtungen fungieren. Dadurch entfällt die Notwendigkeit separater Dachdurchdringungen für Blitzableiter.
Die Legierung kann zu geraden, konvex gebogenen, konkav gebogenen und fächerförmigen Platten geformt werden. Dies unterstützt Dachgeometrien mit einer, zwei Neigungen, einfach gekrümmten und doppelt gekrümmten Dächern. Die Duktilität des Materials hilft auch bei Nahtarbeiten vor Ort.
Materialzertifikate sollten den Legierungsgrad, die mechanischen Eigenschaften und den Beschichtungstyp bestätigen. Maßkontrollen während der Produktion: Breite, Rippenhöhe und Länge der Abdeckplatten. Bei Großprojekten können Muster auf Schichtdicke und Haftung getestet werden. Beim Empfang vor Ort sollten vor der Installation die Anzahl, das Profil und der Oberflächenzustand der Paneele überprüft werden.
AA3004 enthält mehr Mangan und Magnesium als herkömmliche handelsübliche Legierungen wie 3003. Dies sorgt für eine bessere Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und bleibt gleichzeitig formbar genug für Stehfalzprofile. Aufgrund dieser Ausgewogenheit wird es häufig für Dächer verwendet.
Ja, das gleiche Material und Stehfalzsystem kann für Wandverkleidungen verwendet werden. Die Profilabmessungen können abweichen, Windlastanforderungen an Wände müssen gesondert geprüft werden.
Gebogene Platten werden durch Rollformen oder Abkanten auf den erforderlichen Radius geformt. Konische Platten werden hergestellt, indem das Blech vor dem Formen auf eine variable Breite geschnitten wird. Die Umformgrenzen hängen vom Plattenprofil und der Materialtemperatur ab, daher sollte der Lieferant die Machbarkeit frühzeitig im Entwurf bestätigen.
Normalerweise wird in den Dachaufbau eine Dampfsperre eingebaut, um zu verhindern, dass feuchte Luft an die Dämmung gelangt und dort zu Kondenswasserbildung führt. Die einzelnen Schichten hängen von der Gebäudenutzung und dem Klima ab. Der Planer des Dachsystems sollte den geeigneten Aufbau festlegen.
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