Alu-Mg-Mn-Legierungsblech

Alu-Mg-Mn-Legierungsbleche werden aus AA3004-Aluminiumstreifen rollgeformt und eignen sich für Stehfalzdach- und Wandsysteme. Die Legierung enthält Mangan und Magnesium für verbesserte Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und eignet sich daher für große öffentliche Gebäude, in denen große Spannweiten und geringer Wartungsaufwand erforderlich sind. SENBO führt vor der Umformung eingehende Materialprüfungen hinsichtlich Legierungsgrad, Zugeigenschaften und Beschichtungsdicke durch. Darüber hinaus überprüft das Produktionsteam in regelmäßigen Abständen die Rippengeometrie und die Plattenbreite, um die Profile innerhalb der vorgegebenen Toleranz zu halten.

Legierungszusammensetzung und Beschichtung

AA3004 enthält etwa 1,0 % bis 1,5 % Mangan, 0,8 % bis 1,3 % Magnesium und geringe Mengen Silizium, Kupfer und Zink. Diese Formulierung bringt Formbarkeit mit struktureller Festigkeit in Einklang. Die Oberfläche des Alu-Mg-Mn-Legierungsblechs wird vor dem Rollformen mit einem PVDF-Fluorkohlenstoffsystem mit einem Harzgehalt von mindestens 70 % beschichtet. Der Beschichtungsprozess erfolgt auf einer kontinuierlichen Linie und umfasst Reinigung, Chromatierung, Grundierung und Decklackierung. Die fertige Beschichtung sorgt für eine gleichmäßige Farbe und langfristige Witterungsbeständigkeit.

Technische Daten

Leistungsnachweise aus abgeschlossenen Projekten

Gewichtseinsparung und strukturelle Vorteile

Die Dichte von Aluminium beträgt 2,73 g/cm³, die von Stahl 7,85 g/cm³. Bei gleicher Plattenfläche wiegt das Aluminiumdach etwa ein Drittel so viel wie ein Stahldach. Diese Gewichtsreduzierung verringert die Belastung von Pfetten, Säulen und Fundamenten. Die Zugfestigkeit von AA3004 im Härtegrad H36 erreicht 240 bis 285 MPa, was für Stehfalzprofile und lange Paneele ausreichend ist, die Windauftrieb und thermischen Bewegungen standhalten müssen. Mehrere Flughafen- und Stadionprojekte haben dieses Material gezielt zur Reduzierung der Baustahltonnage eingesetzt.

Langzeitkorrosionsverhalten

Aluminium bildet an der Luft eine dünne, dichte Oxidschicht. Diese Schicht verhindert eine weitere Oxidation des Grundmetalls. Unabhängige Messungen deuten auf einen jährlichen Dickenverlust von etwa 0,5 Mikrometern unter normalen atmosphärischen Bedingungen hin. Eine 0,7-mm-Platte würde nach 100-jähriger Einwirkung immer noch etwa 0,65 mm behalten. Die PVDF-Beschichtung bietet eine zusätzliche Barriere gegen industrielle Schadstoffe und Salznebel. Diese beiden Mechanismen unterstützen die spezifizierte Lebensdauer von mehr als 50 Jahren.

Thermische Bewegung und Stehfalzdesign

Metalldächer dehnen sich bei Temperaturänderungen aus und ziehen sich zusammen. Das Stehfalzsystem verwendet verschiebbare T-Clips, die es jedem Paneel ermöglichen, sich entlang der Böschung zu bewegen, während es gleichzeitig an den Pfetten befestigt bleibt. Dies verhindert ein Knicken oder eine Ermüdung der Befestigungselemente. Einzelne Paneele können in Längen von bis zu 120 Metern ohne Endüberlappungen hergestellt werden, wodurch potenzielle Leckstellen beseitigt und die Wasserdichtigkeit verbessert werden. Am Flughafen Xiamen Xiang'an erreichten einzelne Panels eine Höhe von 101 Metern. Rollformmaschinen in großer Höhe produzierten die Platten vor Ort in 48 Metern Höhe, was die Installationseffizienz um mehr als 35 % steigerte.

Überprüfung des Windauftriebs

Das Dachsystem am Flughafen Xiamen Xiang'an wurde in einem Labor einem Windsogtest unterzogen. Das Testprogramm simulierte schwere Taifunbedingungen unter Verwendung statischer und dynamischer Druckbelastung. Vier Validierungsrunden bestätigten, dass das System Windkräften standhalten kann, die einem Supertaifun der Kategorie 17 entsprechen. Die Tests umfassten Metalldachpaneele, Pfetten, Dachrinnen und Befestigungselemente, nicht nur das Paneel allein.

Brand- und Blitzschutz

Das System erreicht die Brandschutzklasse A1. Die Metalloberfläche hält Funken und Flammen stand, ohne zur Brandausbreitung beizutragen. Für den Blitzschutz dürfen gemäß GB 50057 Paneele mit einer Dicke von 0,7 mm oder mehr als Luftdurchlässe dienen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit separater Blitzableiter, die Dachdurchdringungen erfordern würden. Das Stehfalzprofil selbst sorgt bei korrekter Verbindung für eine durchgehende Leiterbahn.

Produkteigenschaften

• Geringes Strukturgewicht:Mit einer Dichte von 2,73 g/cm³ reduzieren die Paneele die Eigenlast auf Pfetten, Säulen und Fundamente im Vergleich zu Stahlverkleidungen gleicher Deckung.
• Lange Serviceerwartung:Die natürliche Aluminiumoxidschicht und die PVDF-Beschichtung ermöglichen zusammen eine Lebensdauer von mehr als 50 Jahren, wobei die Beschichtungsgarantie in der Regel 15 bis 20 Jahre beträgt.
• Nahtintegrität ohne Dichtmittel:Die Stehfalzverbindung ist mechanisch verriegelt, sodass die Abdichtung nicht von Dichtungsmitteln abhängt, die altern, reißen oder ausgetauscht werden müssen.
• Thermische Bewegungsunterbringung:Durch verschiebbare T-Clips können sich die Paneele entlang der Dachneigung ausdehnen und zusammenziehen, wodurch ein Spannungsaufbau bei langen Strecken verhindert wird.
• Breites Umformvermögen:Die Legierung kann zu geraden, gebogenen, sich verjüngenden und fächerförmigen Platten geformt werden und eignet sich daher für Kuppeln, Gewölbe und Freiformflächen.
• Feuer- und Blitzverträglichkeit:Das Material ist nicht brennbar und Platten mit einer Dicke von 0,7 mm oder mehr können als Blitzableiter fungieren und so zusätzliche Dachdurchdringungen vermeiden.

Typische Anwendungen

• Dach- und Wandverkleidungen für Flughafenterminals und Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe, bei denen große Spannweiten und geringer Wartungsaufwand im Vordergrund stehen.
• Große öffentliche Gebäude, darunter Stadien, Ausstellungszentren und Theater, die von leichten, langlebigen Dächern profitieren.
• Gebäude in Küsten- oder Industriegebieten, bei denen Korrosionsbeständigkeit eine Schlüsselanforderung ist.
• Renovierungs- und Überdachungsprojekte, bei denen die bestehende Struktur schwere Stahlpaneele nicht tragen kann.
• Komplexe Dachformen, die gebogene oder sich verjüngende Paneele erfordern, wie z. B. Kuppeln, Gewölbe und Freiformflächen.

Überlegungen zu Design und Installation

• Wählen Sie das Profil und die Dicke der Paneele basierend auf der Spannweite, der Windlast und der Dachneigung. Ein Mindestgefälle von 5 % ist bei Stehfalzsystemen üblich, geringere Gefälle können jedoch mit zusätzlicher Abdichtung akzeptabel sein.
• Geben Sie den T-Clip-Abstand entsprechend der berechneten Windsoglast an. In der Nähe von Dachkanten und -ecken sind engere Abstände erforderlich.
• Bestätigen Sie den Mindestbiegeradius für gebogene Platten vor der Fertigung mit dem Hersteller.
• Verwenden Sie Befestigungselemente und Clips aus kompatiblen Materialien, um galvanische Korrosion zu vermeiden. Bevorzugt werden Edelstahl- oder Aluminiumklammern.
• Lagern Sie die Platten abgedeckt und trocken. Wenn eine Lagerung im Freien erforderlich ist, erhöhen Sie den Stapel und verwenden Sie eine atmungsaktive Abdeckung, um Kondensation zu verhindern.
• Überprüfen Sie während der Installation die Ausrichtung der Paneele und das Einrasten der Clips, bevor Sie sie falzen. Verwenden Sie die richtigen Nähmaschineneinstellungen für das jeweilige Profil.

Häufige Fragen von Projektteams

Wie schneidet AA3004 im Vergleich zu AA3003 für Dächer ab?

AA3004 hat einen höheren Mangan- und Magnesiumgehalt als AA3003, was ihm eine bessere Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit verleiht. Für Stehfalzdächer wird häufig AA3004 bevorzugt, da es höheren Windlasten und größeren Spannweiten ohne zusätzliche Dicke standhalten kann.

Können Al-Mg-Mn-Platten sowohl für Wände als auch für Dächer verwendet werden?

Ja, das gleiche Material und Stehfalzprofil kann für Wandverkleidungen verwendet werden. Die Profilabmessungen und die Clipausführung können abweichen, Windlastanforderungen an Wände müssen gesondert geprüft werden.

Was ist die Mindestdachneigung für ein Stehfalzdach aus Al-Mg-Mn?

Typisch für Standarddetails ist eine Neigung von 5 %. Mit durchgehenden Paneelen und sorgfältiger Abdichtung sind geringere Neigungen bis zu etwa 1,5 Grad möglich, der Projektingenieur sollte jedoch die Konstruktion für das spezifische Klima und die Niederschlagsintensität überprüfen.

Ist unter der Metallplatte immer eine Dampfsperre erforderlich?

Normalerweise wird auf der warmen Seite der Dämmung eine Dampfsperre angebracht, um die Bildung von Kondenswasser im Dachaufbau zu verhindern. Die genauen Schichten hängen von der Gebäudenutzung und dem Klima ab. Der Dachsystemplaner sollte die komplette Montage spezifizieren.

Qualitätskontrolle und Dokumentation

Materialzertifikate sollten den Legierungsgrad, die Härte, die mechanischen Eigenschaften und den Beschichtungstyp bestätigen. Maßkontrollen während der Produktion: Breite, Rippenhöhe und Länge der Abdeckplatten. Bei Großprojekten können Muster auf Schichtdicke und Haftung getestet werden. Beim Empfang vor Ort sollten die Anzahl, das Profil und der Oberflächenzustand der Paneele überprüft werden, bevor mit der Installation begonnen wird.

Auswahlfaktoren

• Bewerten Sie die Korrosionskategorie des Standorts, um zu entscheiden, ob eine Standard-PVDF-Beschichtung ausreichend ist oder ob zusätzlicher Schutz erforderlich ist.
• Beziehen Sie bei gekrümmten oder komplexen Dachformen frühzeitig den Paneellieferanten ein, um die Formbarkeit und die Installationsreihenfolge zu überprüfen.
• Überprüfen Sie die geplante Windlast und stellen Sie sicher, dass der Clipabstand und die Auswahl der Befestigungselemente den berechneten Lasten entsprechen.
• Überprüfen Sie den Wartungszugriffsplan. Während die beschichtete Oberfläche nur wenig Pflege erfordert, müssen Anschlüsse und Durchdringungen dennoch regelmäßig überprüft werden.
• Berücksichtigen Sie den thermischen Bewegungsbereich des Daches und stellen Sie sicher, dass das Stehfalzsystem die erwartete Ausdehnung und Kontraktion aufnehmen kann.